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工商時報【陳慶琪】

日前保時捷總代理永業進出口股份有限公司發表全新改款718 Boxster車系。保時捷台灣總代理永業總經理李智龍表示：「保時捷在新一代的718 Boxster跑車上延續718中置引擎跑車搭載水平對臥引擎的傳統，但卻絲毫不減駕馭這台跑車的激情之處。718 Boxster除了擁有深厚的賽車歷史意義之外，它代表了一種自由的象徵，富有冒險精神的表彰與回歸跑車原始的運動精神，更重要的是它也是一款符合日常實用性的跑車。」

保時捷亞太分公司銷售總監Nico Kuhlmann在發表會上表示：「在第一代Boxster問世20年後，保時捷重新改造了這款經典的中置引擎雙座敞篷跑車。新一代車系被命名為718 Boxster及718 Boxster S，而這名稱來自於曾經在5、60年代包括Targa Florio和Le Mans在內的諸多著名賽事中所向披靡的保時捷718中置引擎跑車。擁有2.0升引擎排氣量的新款718 Boxster最高可輸出300匹馬力，配備2.5升引擎的718 Boxster S車型則可達到350匹最大馬力。新車型的底盤經過全新改造，並搭載更強大的保時捷通訊管理系統。保時捷不僅讓當年718中置引擎跑車採用水平對臥四缸引擎的經典概念延續下去，同時成功推出了馬力更強大、省油效率卻更高的新一代718 Boxster與718 Boxster S。產品上市後即受到車迷及專業媒體的熱烈回響，我們希望在台灣市場也能獲得更多正面的肯定。」

新一代718 Boxster的問世，意味著保時捷從1960年代後期之後再次重新推出水平對臥四缸引擎的跑車。渦輪增壓可顯著增加扭力，具備2.0升排氣量引擎的718 Boxster可在1,950rpm至4,500rpm轉速範圍內產生380牛頓米（增加100牛頓米）的最大扭力。高達2.5升引擎排氣量的718 Boxster S則可在1,900rpm至4,500rpm轉速之間達到420牛頓米（增加60牛頓米）的最大扭力。保時捷的渦輪引擎概念除了能提升駕馭性能之外，還可改進燃油經濟性。718 Boxster的四缸引擎搭配PDK變速箱，NEDC百公里油耗僅有6.9升；而在718 Boxster S方面，擁有2.5升排氣量的水平對臥渦輪增壓引擎搭配PDK變速箱，每百公里僅消耗7.3升的燃油。

718車系兩款全新雙座敞篷跑車的車頭，雕琢出更具立體感的造型，外觀上更顯寬闊且充滿陽剛肌肉美感。大型前側進氣口已成為全新渦輪引擎的外部表徵。全新整合之LED日間行車照明的雙氙氣頭燈設計也為718 Boxster的車頭畫龍點晴，另外該車型還提供一組包含四點式日間行車照明的LED頭燈作為全新的選配項目。在駕駛動態方面，這兩部全新的雙座敞篷跑車皆承繼第一代718的設計，而全新調校的底盤使其過彎性能如虎添翼。電子機械轉向系統的直接反應特性已調高10％，這使718 Boxster不論在賽道上或日常駕駛時都能比以往更靈活、更操控自如。

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